Саморазгружающиеся полуприцепы

Все саморазгрузочные полуприцепы Fliegl построены на стальной раме, прочность которой определяется типом материала, использованного в конструкции – высокопрочной мелкозернистой стали, которая применяется в оружейной промышленности.

Запатентованное решение Fliegl: закругленная передняя часть рамы повышает ее устойчивость и эластичность, оптимально сочетая вертикальные силы с равномерным распределением на сцепной пластине трактора. Такая рама не имеет угловатых поверхностей, а ее нижняя часть, правильно изогнутая, облегчает сцепку трактора и защищает технику от повреждений. Изогнутая ходовая часть позволяет использовать высоту шейки полуприцепа 180 мм, поэтому у нее также есть нижняя погрузочная кромка.

Каждая кормушка выпускается в версии CONISCHE MULDE – уже спереди и шире сзади. Это коническая корыто. Его использование снижает сопротивление воздуха, так как он не выходит за пределы ширины трактора, а дополнительные элементы аэродинамической формы помогают катиться более равномерно и быстро. Все это напрямую способствует снижению расхода топлива, повышению долговечности полуприцепа и снижению эксплуатационных расходов.

Снижение сопротивления воздуха и качения.

Конический желоб – меньший расход топлива, меньшие выбросы CO2.

Алюминиевый бак Корытообразный 25-38 м3

Тальпа: 25-38 м3

Масса автомобиля без снаряжения: от 4000 кг.

Закрытие сзади: крышка

Класс износостойкости алюминия: 110 HB.

Количество осей: 2 или 3

Оси: SAF или BPW.

Тормоза: дисковые или барабанные

Алюминиевый контейнер 40-57м³

Объем: 41-50 м³ Масса снаряженного автомобиля: от 5300 кг Заднее закрытие: крышка-дверь Класс износостойкости алюминия: 110 HB Количество осей: 2 или 3 Оси: SAF или BPW Тормоза: дисковые или барабанные

Ведро стальное "КАМЕННЫЙ МАСТЕР"

Объем: 25-28 м³ Масса снаряженного автомобиля: от 5200 кг Заднее закрытие: крышка Класс износостойкости стали: 400/450 H Количество осей: 2 или 3 Оси: SAF или BPWS Тормоза: дисковые или барабанные

Кебула стальная "ТЕРМОС"

Объем: 25-28 м³ Масса снаряженного автомобиля: от 5200 кг Заднее закрытие: крышка Класс износостойкости стали: 400/450 H Количество осей: 2 или 3 Оси: SAF или BPWS Тормоза: дисковые или барабанные

Ширина конического корпуса увеличивается к концу для быстрой, равномерной и полной разгрузки. Это означает меньший износ, оптимизированную долговечность и снижение эксплуатационных расходов прицепа.

Компания Fliegl разработала и запатентовала систему стабилизации Drive On.

DRIVE ON гарантирует большую устойчивость и безопасность работы полуприцепа, а также позволяет сэкономить время и затраты при извлечении «застрявшего» автомобиля в сложных условиях и избежать дополнительных, дорогостоящих систем привода мостов в тягачах.

Разряд без DRIVE ON

Ведущий мост трактора не нагружен. Начать движение сложнее, а в худшем случае возможен опрокидывание.

После включения DRIVE ON

Ведущий мост трактора не нагружен. Начать движение сложнее, а в худшем случае возможен опрокидывание.

Катание с DRIVE ON

При активации DRIVE ON на ведущую ось трактора передается 6,7 т или 25,8 % массы прицепа*. С комплектом можно без проблем ездить по любой поверхности. *полная загрузка трактора с прицепом - DMC - 40 т.